電磁制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景
2013-11-25 14:15:59 新聞來(lái)源：天機(jī)傳動(dòng)
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電磁制動(dòng)技術(shù)在緩速器中的應(yīng)用已經(jīng)相對(duì)成熟，如今。緩速器已作為標(biāo)準(zhǔn)件在歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的客車(chē)和中型、重型貨車(chē)上使用。
以及人們對(duì)汽車(chē)電磁制動(dòng)器安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等性能的要求越來(lái)越高，伴隨著汽車(chē)的更新?lián)Q代。保護(hù)汽車(chē)安全行駛的制動(dòng)裝置，由最初的簡(jiǎn)單機(jī)械式制動(dòng)器逐步發(fā)展到現(xiàn)在ABSAnti-lockBrakeSystem防抱制動(dòng)系統(tǒng)。然而ABS仍然存在一些問(wèn)題，譬如很難精確測(cè)量車(chē)身及車(chē)輪的速度、難以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力的精確控制等，這些弊端使得裝有ABS汽車(chē)雖在理想路況時(shí)能夠較精確的達(dá)到制動(dòng)要求，但在路況較差的泥濘山路上時(shí)則難以滿(mǎn)足要求，此時(shí)車(chē)上急需另外一套輔助制動(dòng)系統(tǒng)，以保證車(chē)輛的行駛安全。
電磁制動(dòng)技術(shù)以其無(wú)磨耗、反應(yīng)迅速、制動(dòng)平穩(wěn)并能很好的與ABS系統(tǒng)兼容等特點(diǎn)確立了其在汽車(chē)輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的地位。這種情況下。
較大的減輕汽車(chē)的自重；能很好的與ABS系統(tǒng)兼容，電磁制動(dòng)系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用可以省去車(chē)上原有的制動(dòng)油路系統(tǒng)。更快更精準(zhǔn)的控制制動(dòng)力；能夠與其他車(chē)載電子控制系統(tǒng)兼容，便于提高汽車(chē)的智能化程度；能夠減少制動(dòng)粉塵，提高車(chē)輛的環(huán)保性。電磁制動(dòng)系統(tǒng)的這些優(yōu)點(diǎn)決定了其必然會(huì)成為汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展的新趨勢(shì)。
以法國(guó)為代表的一批西方國(guó)家率先開(kāi)始了對(duì)電磁制動(dòng)技術(shù)的研究及相關(guān)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。不久之后，早在上世紀(jì)初。早期的電渦流緩速器”誕生并作為輔助制動(dòng)裝置開(kāi)始在西歐一些國(guó)家的重型載貨車(chē)及大型客車(chē)上安裝使用，經(jīng)過(guò)40多年的不斷改進(jìn)和在多種車(chē)型上的使用證明，電渦流緩速器在技術(shù)上是可行的其安全性也逐漸得到汽車(chē)界的普遍認(rèn)可。
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